Вашингтон
Правила дорожного движения предназначены для регулирования движения транспорта и обеспечения безопасности на дорогах. Они включают способы и средства регулирования дорожного движения, приоритет проезда и порядок парковки.
Научиться уверенно водить автомобиль и освоить навыки безопасного вождения, опираясь лишь на теорию, невозможно. Необходимые умения приобретаются исключительно во время практических занятий. Вот несколько общих правил для безопасного вождения.
Для правильного запуска двигателя следуйте рекомендациям из руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Перед запуском убедитесь, что автомобиль стоит на стояночном тормозе. В автомобилях с механической коробкой передач переключатель скоростей должен быть в нейтральном положении, а педаль сцепления выжата. В автомобилях с автоматической коробкой передач переключатель должен быть в положении «Park» (парковка).
Ускоряться следует постепенно и плавно. Слишком резкое нажатие на педаль газа может привести к пробуксовке колес и заносу, особенно на скользкой дороге. Водителям автомобилей с механической коробкой передач важно научиться плавно работать с сцеплением и газом, чтобы двигатель не работал на высоких оборотах и не глох при ускорении или переключении передач.
Руки на руле нужно держать на противоположных сторонах (левая рука между 8 и 9 часами, правая — между 3 и 4 часами). Такое положение удобно и позволяет выполнять повороты на высоких скоростях, не выпуская руль из рук. Также это положение рук не мешает срабатыванию подушки безопасности. Наклон корпуса в сторону двери, вождение с рукой, выставленной из окна, или управление одной рукой в экстренной ситуации могут замедлить реакцию водителя.
Для безопасного вождения важно постоянно следить за дорогой на расстоянии не менее 15 секунд движения вперед, а также контролировать ситуацию по обеим сторонам и позади автомобиля. Это помогает заранее заметить возможные опасности и вовремя отреагировать, выполняя маневры плавно и безопасно. Следует учитывать, что препятствия могут скрывать пешеходов, велосипедистов или другие транспортные средства. При движении рядом с припаркованными автомобилями важно обращать внимание на любые признаки движения, такие как ноги, колеса или тени.
Для выполнения крутых поворотов рекомендуется использовать технику перекрестного перехвата. После поворота руль следует вернуть в исходное положение, приложив небольшое усилие, чтобы предотвратить скольжение руля между пальцами.
Следите за дорогой на расстоянии не менее 15 секунд движения, а также за ситуацией по бокам и позади автомобиля. Предвидьте потенциальные опасности и действуйте заблаговременно, чтобы маневры были плавными и безопасными. Помните о возможных преградах, скрывающих пешеходов, велосипедистов или другие автомобили. Проезжая мимо припаркованных машин, внимательно наблюдайте за признаками движения.
Для крутых поворотов используйте технику перекрестного перехвата, возвращая руль в исходное положение после поворота, чтобы предотвратить скольжение руля между пальцами.
Превышение скорости — это езда быстрее, чем указано на знаке ограничения скорости, или превышение безопасной скорости для текущих дорожных условий. Примеры таких условий включают сильный дождь, снег, оледенение дорожного покрытия или ограниченную видимость из-за тумана. В этих случаях необходимо снизить скорость ниже указанных ограничений для обеспечения безопасности.
Превышение скорости значительно увеличивает риск аварий, травм и смертельных исходов для всех участников дорожного движения. В штате Вашингтон превышение скорости является причиной почти 40% всех смертельных случаев на дорогах.
Чтобы избежать превышения скорости, важно знать ограничения и постоянно следить за скоростью движения. Регулярно проверяйте спидометр, так как определение скорости «на глаз» может быть обманчивым. Реальная скорость часто оказывается выше, чем кажется, особенно при съезде с шоссе на местные дороги с более низкими ограничениями. Будьте готовы регулировать скорость в зависимости от дорожных условий, потока автомобилей и сигналов светофоров.
Соблюдайте требования знаков ограничения скорости, поскольку они установлены для вашей безопасности. Запомните стандартные ограничения скорости, если нет других указаний:
На некоторых участках федеральных автострад могут быть установлены знаки с более высокой максимальной скоростью.
Перед остановкой необходимо внимательно осмотреть дорожную обстановку вокруг автомобиля и по пути движения. Резкое торможение чаще всего опасно и, как правило, происходит из-за невнимательности водителя. Оно может привести к заносу и потере управления, а также увеличивает вероятность столкновения с автомобилем, движущимся сзади. Своевременное начало торможения и плавное снижение скорости — важный навык для безопасного вождения. Наблюдайте за дорогой впереди и реагируйте на изменения дорожной обстановки заранее, чтобы избежать резкого торможения. При необходимости остановиться, начните снижение скорости заблаговременно, что позволит сделать это плавно и безопасно.
Маневры водителя зависят от того, что он видит на дороге. Чтобы быть хорошим водителем, необходимо обеспечить себе хороший обзор. Не разрешается перевозить более трех человек на передних сидениях, если это препятствует обзору водителя или мешает управлению транспортным средством. Водитель должен внимательно следить за дорогой, дорожной обстановкой по сторонам и позади автомобиля, и всегда быть готовым к неожиданностям. В темное время суток и при плохой видимости из-за погодных условий необходимо включать фары. Часто причиной аварий является невнимательность водителя, который заявляет, что смотрел на дорогу, но не видел мотоциклистов, велосипедистов или пешеходов.
Рассеянное вождение — это управление автомобилем под воздействием факторов, отвлекающих внимание водителя от дороги. Иногда это явление называют «слепотой по невниманию». Любые моменты, отвлекающие водителя, представляют опасность для него, его пассажиров и других участников дорожного движения, включая пешеходов. К отвлекающим факторам относятся:
Некоторые из этих действий сами по себе не являются противозаконными, но они могут негативно повлиять на вождение и привести к нарушениям ПДД. Сотрудник полиции может остановить вас и оштрафовать за невнимательное вождение. Минимальный штраф за такое нарушение составляет 124 доллара США, но может быть увеличен, если вы стали виновником ДТП. При повторных нарушениях сумма штрафа удваивается.
Опасное рассеянное вождение подразумевает действия, не связанные с управлением транспортным средством, которые делают ваше нахождение на дороге небезопасным. В таких случаях полиция может наложить дополнительный штраф за опасное вождение при остановке автомобиля и подозрении в отдельном нарушении правил дорожного движения.
Использование личных электронных устройств при вождении представляет серьезную опасность, поэтому законодательство штата Вашингтон ограничивает их применение. К личным электронным устройствам относятся мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки, устройства для обмена сообщениями, игровые приставки и прочее.
Закон запрещает использование электронных устройств для составления, отправки, прочтения, просмотра, открытия, передачи, сохранения или получения электронных писем, текстовых сообщений, мгновенных сообщений, фотографий или иных электронных данных, если это делается одной рукой, обеими руками или держа устройство у уха.
Исключения составляют случаи, когда использование устройства необходимо для:
Допускаются следующие действия за рулем:
Водителям с удостоверением инструктора по вождению или временными водительскими правами запрещено использовать беспроводные устройства связи во время вождения, за исключением экстренных случаев.
Запрещено управлять транспортным средством на дорогах общественного пользования, если в зоне видимости водителя установлены устройства, способные принимать телевизионный сигнал и транслировать телевизионные передачи. Исключение составляют устройства, транслирующие видео для помощи при движении задним ходом.
Использование наушников, как накладных, так и вставных, также запрещено. Это требование связано с тем, что наушники могут затруднить слышимость сирен и звуковых сигналов экстренных служб. Исключения составляют мотоциклисты, пользующиеся шлемами со встроенными наушниками, а также системы связи сотовых телефонов, оставляющие руки свободными.
Не стоит сбавлять скорость, чтобы рассмотреть дорожно-транспортное происшествие или событие на дороге, так как это может привести к аварии. Если водитель отвлекается и не следит за дорогой, возрастает риск столкновения с притормаживающим транспортом впереди, что может вызвать заторы на дорогах. При проезде таких участков сосредоточьтесь на своей дороге и старайтесь проехать их как можно быстрее и безопаснее.
Чтобы избегать последствий рассеянного внимания при управлении автомобилем, водитель должен помнить о «5 последствиях для водителя»:
Хороший водитель должен осознавать, что происходит вокруг его автомобиля. Важно следить за обстановкой впереди, по обеим сторонам и позади машины. Постоянное беглое сканирование дороги позволяет увидеть возможные проблемные ситуации, заметить людей и транспортные средства, которые могут оказаться на проезжей части, а также прочесть и понять дорожные знаки и указатели.
Согласно исследованиям Национального управления по безопасности дорожного движения (NHTSA), более 80% всех столкновений можно было бы избежать, если бы у водителя была дополнительная секунда на реакцию. В среднем, водители просматривают дорогу на расстояние 3–5 секунд движения. Рекомендуется просматривать дорогу вперед на 15 секунд движения, что позволит собирать критически важную информацию заранее и быстрее реагировать в опасных ситуациях.
Чтобы избежать необходимости экстренного торможения или поворота, водитель должен следить за дорожной обстановкой впереди. Наблюдение за дорогой и готовность затормозить или перестроиться повышают безопасность вождения, экономят топливо, обеспечивают равномерное движение транспортного потока и дают время на оценку обстановки. Это также позволяет увереннее выполнять маневры. Для ясного представления дороги впереди, водитель должен видеть остановившиеся или продолжающие движение транспортные средства, сигналы светофоров, повороты и наклоны дороги.
Водители с навыками безопасного вождения оценивают ситуацию на дороге на расстоянии, как минимум, 15 секунд движения. Умение определять расстояние в секундах помогает заблаговременно решать проблемы, контролировать приближение к перекресткам, изгибам дороги, остановившемуся потоку; оценивать расстояние между автомобилями, время поворотов и удерживать безопасное расстояние при движении за другими транспортными средствами. Расстояние в 15 секунд движения — это то, которое автомобиль преодолевает за это время.
В черте города оценивайте дорожную ситуацию на расстоянии, которое ваш автомобиль преодолевает за 15 секунд. В городе это примерно один квартал. На шоссе смотрите вперед на 15 секунд движения, что примерно соответствует четырем городским кварталам или одной четверти мили.
Чтобы научиться определять дальность необходимого обзора, следуйте этим шагам:
Увеличение дальности обзора повышает безопасность вождения, помогая избежать резких остановок и поворотов. Это также снижает расход топлива, поскольку плавное торможение требует меньше топлива для возвращения к прежней скорости. Плавное вождение уменьшает износ шин и тормозной системы, улучшает контроль над движущимся сзади транспортом и вырабатывает полезные привычки.
Если бы все водители контролировали обстановку на большом расстоянии впереди, движение на дорогах стало бы более равномерным. Заранее выполняемые маневры дают водителям сзади дополнительное время на принятие решений. Чем раньше водитель начинает маневр, тем меньше вероятность резкой реакции водителей сзади. Контролируя дорогу, водитель может оценить сложные и потенциально опасные ситуации и выбрать оптимальные действия, такие как смена полосы или изменение скорости.
Поскольку на пути движения могут появляться другие транспортные средства, пешеходы или велосипедисты, водитель должен следить за обстановкой с обеих сторон автомобиля, чтобы удостовериться, что никто не приближается.
Особое внимание следует уделять перекресткам и железнодорожным переездам. За четыре секунды до перекрестка необходимо оценить, является ли принятое ранее решение оптимальным в отношении скорости, полосы движения и дорожной обстановки.
Перекрестки бывают разных типов и представляют зоны повышенной опасности, поскольку конфликты могут возникнуть с разных сторон. Водителю нужно внимательно осматривать каждый перекресток и быть готовым изменить скорость или полосу движения перед въездом на него.
Статистика показывает, что более 30% всех аварий в США происходят на перекрестках. Перед въездом на перекресток следует осмотреться влево и вправо, чтобы убедиться в отсутствии приближающегося транспорта, пешеходов и велосипедистов. Наличие права на проезд не гарантирует, что вам уступят дорогу. Важно убедиться в отсутствии помех и заранее определить безопасное место для остановки на перекрестке.
При повороте налево или направо следует включить сигнал поворота за 100 футов до маневра и убедиться в безопасном расстоянии между автомобилями встречного потока. Также нужно убедиться в отсутствии машин, пешеходов и велосипедистов на дороге, на которую вы поворачиваете. На дорогах с велосипедной полосой нужно проверить наличие велосипедистов сзади и пропустить их перед поворотом.
При отсутствии запрещающих знаков разрешается поворот направо на красный свет после полной остановки. Также разрешается поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с односторонним движением. Однако не следует полагаться только на дорожные знаки и сигналы светофора, так как некоторые водители могут нарушать их требования. Всегда осматривайтесь по сторонам, особенно сразу после включения зеленого сигнала светофора, так как в этот момент многие пешеходы могут пытаться перебежать улицу.
Перед выездом на перекресток убедитесь, что хорошо видите поток машин на пересекаемой дороге. Если обзор ограничен, слегка подвиньтесь вперед до достижения точки видимости. Это позволит водителям на пересекаемой дороге заметить ваш автомобиль и принять меры.
Интенсивное движение, дорожные работы или скопление людей у обочины могут указывать на возможность внезапного выезда транспортных средств или выхода пешеходов. Важно смотреть по сторонам в пределах 4 секунд, особенно приближаясь к торговым центрам, автостоянкам, местам ремонтных работ, игровым площадкам, паркам и школам.
Приближаясь к железнодорожному переезду, снижайте скорость и убедитесь в отсутствии поездов. Для большей безопасности убавьте звук или выключите радио, прекратите разговоры, опустите окно и прислушайтесь. Никогда не пересекайте железнодорожный переезд, если впереди нет свободного места для остановки. Подождите, пока проедет поезд, особенно если пути многоколейные, чтобы убедиться, что нет другого поезда.
Водитель должен следить за обстановкой не только впереди, но и позади машины. При высокой интенсивности движения часто проверяйте, что происходит сзади. Это поможет обнаружить машины, не соблюдающие дистанцию или движущиеся слишком быстро, и принять меры, такие как смена полосы, торможение или ускорение. Особенно важно следить за задним движением при смене полос, пересечении велосипедных полос, снижении скорости, движении задним ходом и на склонах.
Перед сменой полосы убедитесь, что на выбранной полосе достаточно места. Для этого посмотрите по сторонам, проверьте движение сзади и в слепых зонах, убедившись в отсутствии транспорта. Маневры по смене полос включают переход из одной полосы в другую, выезд на автомагистраль с полосы разгона и выезд на проезжую часть с обочины.
При смене полосы движения необходимо:
Снижение скорости — Всегда следите за обстановкой позади вашего автомобиля при снижении скорости. Это особенно важно при резком замедлении или снижении скорости в неожиданных местах, таких как подъезды к домам или въезды на парковки.
Движение задним ходом — Часто используется на парковках и оживленных улицах. Перед началом движения задним ходом убедитесь в отсутствии препятствий позади вашего автомобиля, особенно детей и мелких объектов. Полностью повернитесь назад, положив правую руку на спинку сидения, и смотрите через заднее стекло, не полагаясь только на зеркала. Двигайтесь медленно, так как управляемость автомобилем при движении задним ходом ухудшается. Останавливайтесь перед пересечением тротуаров и улиц, уступая дорогу пешеходам, велосипедистам и другим транспортным средствам. По возможности, используйте помощь человека, стоящего снаружи.
Движение на склонах — На склонах и горных дорогах внимательно следите за обстановкой с помощью зеркал. На спусках автомобили могут разгоняться. Будьте готовы к снижению скорости и обращайте особое внимание на грузовые автомобили и автобусы, которые могут двигаться слишком быстро для экстренного маневра.
Дорожные условия — На дорогах с плохим покрытием или в сложных погодных условиях будьте особенно осторожны. Скользкие или неровные участки требуют снижения скорости и увеличенного внимания. При движении по мокрой или скользкой дороге, избегайте резких маневров и торможений.
Внимание к пешеходам и велосипедистам — Всегда будьте готовы уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, особенно на перекрестках и в жилых зонах. При повороте направо или налево, внимательно следите за велосипедистами, которые могут находиться в вашей мертвой зоне.
Управление в ночное время — При движении в темное время суток используйте дальний свет, когда это возможно, но переключайтесь на ближний свет при встречных машинах. Всегда следите за дорогой и используйте зеркала для контроля обстановки.
Обгон — Перед началом обгона убедитесь в наличии достаточного пространства и отсутствия встречных автомобилей. Убедитесь, что вас видно другим водителям и что вы можете безопасно вернуться в свою полосу. Обгоняйте только на прямых участках дороги с хорошей видимостью и избегайте обгонов на перекрестках и поворотах.
По закону, фары должны быть включены не позднее чем через полчаса после заката и выключены не ранее чем за полчаса до восхода. Они также должны быть включены при условиях, затрудняющих видимость пешеходов и других транспортных средств. Вот несколько рекомендаций для улучшения видимости:
Столкновения часто происходят из-за того, что один водитель не видит другого или выполняет неожиданные маневры. Поэтому важно оповещать других участников движения о своем местонахождении и планируемых маневрах с помощью фар, тормозных или аварийных огней, звукового сигнала, а также позицией в полосе и скоростью автомобиля.
Использование фар помогает другим водителям видеть вас, особенно в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Оповещайте других участников дорожного движения о своих намерениях и присутствии, чтобы избежать аварий и обеспечить безопасное движение.
Автомобиль, двигающийся сбоку, сложно заметить. Звуковые сигналы помогают привлечь внимание других участников дорожного движения и предотвратить аварии. При отсутствии непосредственной опасности достаточно подать короткий сигнал:
В опасных ситуациях используйте длинный звуковой сигнал:
Не используйте звуковой сигнал:
При поломке на автомагистрали важно принять меры, чтобы другие водители могли заметить неисправный автомобиль. Многие аварии происходят из-за того, что водитель не успевает вовремя увидеть заглохшую машину.
Если автомобиль сломался, уведомите соответствующие службы по радио или сотовому телефону. На многих дорогах есть информационные знаки с радиочастотами или номерами телефонов для таких случаев.
При поломке:
Двигаясь в потоке транспорта, старайтесь быть в поле зрения других водителей, избегая нахождения в «слепой зоне».
Особенно соблюдайте эти правила на дорогах с грузовым автотранспортом.
Другие водители могут не ожидать изменений в ваших действиях, поэтому заранее подавайте предупреждающие сигналы при изменении направления движения или снижении скорости. Это поможет им своевременно отреагировать на ваш маневр.
Сигналы изменения направления движения:
Сигналы снижения скорости:
Сигналы торможения подаются:
Чем выше скорость автомобиля, тем большее расстояние требуется для выполнения маневров, таких как поворот, торможение или полная остановка. Например, для полной остановки при скорости 60 миль/час требуется расстояние, в три раза превышающее расстояние при скорости 30 миль/час. Безопасное вождение подразумевает соблюдение установленной скорости с учетом состояния дороги и окружающей обстановки.
Существуют различные дорожные условия, при которых в целях безопасности необходимо снизить скорость: перед крутыми поворотами, на скользкой дороге и на участках дороги, залитых водой. Вода может вызвать аквапланирование, когда шины теряют контакт с дорогой.
Шины являются единственной точкой соприкосновения автомобиля с дорогой. Качество сцепления шин с дорожным покрытием зависит от их типа, состояния и состояния самой дороги. Для обеспечения безопасности проверяйте состояние шин и поддерживайте правильное давление. Рекомендуемое давление можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Сцепление шин с поверхностью гравийных и грунтовых дорог хуже, чем с асфальтом или бетоном. При движении по таким дорогам снижайте скорость, чтобы уменьшить время, необходимое для остановки, и снизить вероятность заносов на поворотах.
Автомобили могут двигаться быстрее по прямой, чем на изгибах дороги. Превышение скорости на изгибах значительно повышает риск заноса из-за ухудшения сцепления шин с дорогой. Чтобы избежать заноса, снижайте скорость перед изгибом. Это позволит избежать торможения во время движения по изгибу, что может стать причиной заноса.
При первых признаках дождя, снега или мокрого снега следует снижать скорость, так как эти условия создают дополнительную опасность. Сцепление шин со скользкой дорогой значительно хуже, чем с сухим покрытием. На мокрой дороге рекомендуется снижать скорость примерно на 10 миль/час, а на плотном снегу — вдвое. В таких условиях, а также на участках с соответствующими знаками, нужно использовать зимние шины или цепи. Двигаться по дорогам, покрытым льдом, следует со скоростью пешехода. Гололед представляет огромную опасность, поэтому старайтесь избегать вождения в таких условиях. В зимние месяцы в штате Вашингтон разрешено использование специальных шин с шипами. Шины с втягиваемыми шипами можно использовать круглый год, но шипы можно выдвигать только с 1 ноября по 31 марта.
Некоторые дороги бывают скользкими лишь на отдельных участках или в определенное время. Скользкие участки можно определить по следующим признакам:
На мокрой дороге большинство шин обеспечивают хорошее сцепление до скорости 35 миль/час. Однако при увеличении скорости шины начинают скользить по поверхности воды, что называется «гидропланированием». При сильном дожде на скорости около 50 миль/час шины могут полностью потерять сцепление с дорогой. Изношенные шины теряют сцепление на значительно меньших скоростях. Лучший способ избежать гидропланирования — снижать скорость на мокрой дороге.
Если сцепление шин с дорогой ослабло, нужно:
В столкновениях при участии двух и более транспортных средств обычно участвуют водители, которые движутся быстрее или медленнее, чем основной поток транспорта. Чтобы снизить риск и избежать опасных ситуаций, важно создать вокруг своего автомобиля безопасные условия, контролировать скорость, выбирать оптимальную полосу движения и использовать указатели поворота, фары или сигналы руками для оповещения других водителей.
Если автомобиль движется быстрее основного транспортного потока, водитель будет вынужден часто обгонять другие машины. Водители других транспортных средств могут внезапно менять полосу движения, а на дороге с двумя полосами встречного движения может появиться встречный транспорт. Лучше отрегулировать скорость, чтобы держаться в общем потоке.
Движение со скоростью значительно ниже основной тоже опасно. Это может привести к образованию заторов позади медленно движущегося автомобиля и вынудить других водителей идти на обгон. В такой ситуации следует либо ехать быстрее, либо выбрать другую полосу или дорогу с меньшей скоростью. Если вы движетесь медленно по дороге с двумя полосами встречного движения и обгон вас небезопасен, а за вами скопилось пять или более машин, нужно съехать на обочину и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся автомобили.
Въезжая в транспортный поток, подайте сигнал и въезжайте на скорости основного потока. На скоростных автомагистралях обычно есть полосы разгона, позволяющие достичь достаточной скорости для въезда в поток. Нельзя останавливаться на конце полосы разгона, так как в этом случае у вас не будет достаточно места для разгона до скорости потока, а водители сзади не ожидают вашей остановки и могут столкнуться с вами. Если требуется пропустить несколько машин, чтобы появилось пространство для въезда в поток, снизьте скорость на полосе разгона так, чтобы осталось достаточно места для разгона при въезде в поток.
Выезд из транспортного потока — поддерживайте скорость наравне с основным потоком до момента съезда. При наличии выездных полос не снижайте скорость до их достижения. При съезде со скоростного шоссе избегайте несвоевременного торможения, если сзади есть машины. Снижая скорость, несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза, затем плавно тормозите.
Медленно движущийся автотранспорт — определенные виды транспорта не могут поддерживать скорость основного потока. Раннее обнаружение таких транспортных средств позволяет перестроиться или снизить скорость безопасно. Особое внимание следует уделять большегрузным автомобилям и маломощным машинам на въездах на автомагистрали и крутых склонах, так как они могут сильно терять скорость на подъемах и медленно разгоняются. Примеры таких машин: сельскохозяйственные тракторы, гужевой транспорт и дорожная техника, движущиеся не быстрее 25 миль/час. На них должен быть установлен предупреждающий знак (оранжевый треугольник).
Аварийно-опасные участки — маневрирование ограничено в местах с высоким скоплением людей или транспорта. Примеры таких мест:
Чтобы вовремя и безопасно остановиться, водитель должен заметить препятствие на достаточном расстоянии. На торможение требуется больше расстояния и времени, чем кажется. Например, при исправных шинах и тормозах, для полной остановки потребуется:
Если дальность видимости составляет менее 400 футов, то вождение на скорости 50 миль/час небезопасно. При видимости менее 200 футов, вождение на скорости 30 миль/час также небезопасно. Заметив препятствие, водитель может не успеть затормозить и остановиться вовремя.
Факторы, ухудшающие видимость и рекомендации по повышению безопасности:
Темное время суток: В ночное время видимость ухудшается. Водитель должен быть ближе к объекту, чтобы его рассмотреть. Должен быть способен остановиться в пределах видимости при включенных фарах. Фары обеспечивают видимость на 400 футов. Безопасная скорость — около 50 миль/час.
Дождь, туман, снегопад: Во время сильного дождя, метели или тумана видимость сокращается до 200 футов. При такой видимости, скорость более 30 миль/час становится опасной. В сильный ливень видимость может быть настолько плохой, что вождение становится невозможным. В этом случае следует съехать на обочину и дождаться улучшения условий.
Холмистая местность и дорожные изгибы — На знакомой дороге водитель не знает, что может быть за холмом или поворотом. Нужно учитывать возможную необходимость торможения и остановки, если за холмом или поворотом окажется препятствие. На участках с ограниченной видимостью двигайтесь медленнее, чтобы было легче остановиться.
Припаркованный транспорт — Автомобили, припаркованные вдоль обочины, ухудшают обзор. Люди могут неожиданно выйти на проезжую часть из-за машин. Объезжайте припаркованный транспорт на максимально возможном расстоянии.
Правило расстояния видимости — Поддерживайте скорость, которая позволит безопасно затормозить. Пользуйтесь «правилом четырех секунд»: выберите ориентир впереди, начните считать «тысяча один, тысяча два, тысяча три, тысяча четыре». Если вы поравнялись с ориентиром до «тысяча четыре», снизьте скорость. Это правило помогает правильно реагировать на опасные моменты. Пользуйтесь правилом и в темное время суток, чтобы не превышать безопасную скорость при включенных фарах.
Ограничения скорости — Соблюдайте установленные ограничения. Максимальная скорость учитывает конструкцию дороги и типы транспортных средств. Она указана для идеальных условий. На мокрой, обледенелой дороге, при плохой видимости или большой загруженности, снижайте скорость. Даже если вы едете ниже максимальной скорости, вас могут оштрафовать за превышение безопасной скорости в конкретных условиях.
На дорогах с несколькими полосами движения необходимо придерживаться правой полосы, кроме случаев обгона. Движение в левой полосе без обгона опасно, так как это может раздражать других водителей и привести к агрессивному поведению.
Необходимо учитывать присутствие других участников движения. Большее расстояние между транспортными средствами дает водителю больше времени для принятия решений в экстренной ситуации, что повышает безопасность. Чем больше это расстояние, тем выше безопасность.
Одним из наиболее распространенных видов столкновений являются столкновения с автомобилем впереди. При малом расстоянии до впереди идущего автомобиля и его резком торможении у водителя может не хватить времени для предотвращения аварии. Если скорость движения до 30 миль/час, дистанции в две-три секунды может быть достаточно. Однако, при более высоких скоростях лучше соблюдать правило четырех секунд, что обеспечивает больше времени для реагирования и избегания опасных ситуаций.
Когда задний бампер автомобиля впереди поравняется с неподвижным ориентиром, например, дорожным знаком или столбом, начните считать: «тысяча один, тысяча два, тысяча три, тысяча четыре». Если ваш автомобиль достиг ориентира до момента «тысяча четыре», дистанция слишком мала. Снизьте скорость и повторите проверку. Увеличивайте дистанцию до тех пор, пока она не составит минимум четыре секунды.
В некоторых ситуациях расстояние впереди должно быть больше обычного:
Не следуйте за пожарным автомобилем ближе, чем на 500 футов. При подъезде к железнодорожным переездам оставляйте дополнительное пространство позади транспорта, который обязан остановиться перед переездом, например, рейсовых и школьных автобусов, а также транспортных средств, перевозящих опасные грузы. На подъеме или спуске оставляйте больше пространства между машинами, так как стоящий впереди автомобиль может откатиться назад при трогании с места.
Для обеспечения безопасного расстояния до движущегося позади транспортного средства водитель должен знать, насколько близко находится автомобиль сзади, и следить за тем, чтобы расстояние не уменьшалось до менее чем 4 секунд. Также важно поддерживать постоянную скорость и заранее подавать сигналы перед поворотами.
Остановка для высадки или посадки пассажиров — Останавливаться следует в безопасном месте вне транспортного потока.
Параллельная парковка — Если вы намерены припарковаться параллельно уже стоящим автомобилям и за вами следуют другие транспортные средства, включите сигнал поворота, остановитесь у выбранного места для парковки и, пропустив движущийся за вами транспорт, припаркуйтесь.
Движение с низкой скоростью — Если вы вынуждены ехать медленно, что замедляет движение позади вас, при первой возможности съезжайте на обочину и пропустите скопившийся за вами транспорт. На некоторых дорогах с двумя полосами движения в противоположных направлениях для таких случаев предусмотрены специальные участки или дополнительные полосы для обгона.
Несоблюдение дистанции водителем сзади — Если следующий за вами водитель движется слишком близко, перестройтесь на полосу вправо, если это возможно. При отсутствии правой полосы подождите, пока впереди вас освободится достаточно места, и медленно снижайте скорость, побуждая водителя сзади к обгону. Никогда не снижайте скорость резко, чтобы «проучить» водителя — это может привести к столкновению.
Для выполнения поворота или смены полосы движения убедитесь в наличии достаточного пространства по обеим сторонам автомобиля. Будьте готовы изменить скорость или полосу движения при необходимости.
На многополосных дорогах избегайте движения параллельно с другими транспортными средствами, особенно грузовиками. Водитель грузовика может частично занять или полностью перейти на вашу полосу, что приведет к столкновению. Лучше отстать от движущегося по соседней полосе транспорта или сменить полосу. Всегда проверяйте «слепую зону», так как транспортное средство в этой зоне создает дополнительные риски. Если дорожные условия с одной стороны изменились, проверьте условия с другой стороны, чтобы быть готовым быстро реагировать на новые опасности.
Держитесь как можно дальше от встречного транспорта. На дорогах с двумя полосами в противоположных направлениях двигайтесь ближе к середине своей полосы. На дорогах с несколькими полосами в одном направлении оставляйте место для въезжающих на дорогу транспортных средств. Если в соседней полосе никого нет, перестройтесь в эту полосу.
Старайтесь держаться подальше от припаркованных автомобилей. Из-за автомобиля могут выйти люди или водитель может начать движение. Будьте внимательны при приближении к стоящим эвакуаторам, аварийной спецтехнике, скорой помощи или полиции с мигающими огнями или сиреной. На автомагистралях с четырьмя и более полосами перестройтесь в соседнюю полосу. На автомагистралях с менее чем четырьмя полосами снизьте скорость и объезжайте припаркованный автомобиль слева, если это безопасно.
Держитесь подальше от пешеходов и велосипедистов, особенно детей. Они могут неожиданно оказаться на вашем пути. Дождитесь возможности безопасного обгона в соседней полосе. Сравнивайте уровень опасности от пары объектов: держитесь подальше от более опасного объекта и ближе к менее опасному. Например, если навстречу движется тяжелый грузовик с прицепом, оставьте большее пространство с его стороны.
Преодолевайте потенциально опасные объекты по отдельности. Например, обгоняйте велосипедиста только после того, как пропустите встречный транспорт, чтобы обеспечить максимальное пространство между вами и велосипедистом.
При въезде в транспортный поток необходимо соблюдать правило четырех секунд. Если вы войдете в «четырехсекундное пространство» между автомобилями, то до автомобиля впереди и от автомобиля сзади будет оставаться безопасное расстояние в две секунды. Это правило также важно при смене полос, выезде на автостраду или слиянии полос движения.
Не пытайтесь войти в поток, если расстояние между автомобилями слишком мало. Такое расстояние быстро может стать еще меньше, и опасность возрастет, если впереди идущий автомобиль остановится или снизит скорость. Если вам нужно пересечь несколько полос, делайте это поэтапно, как поднимаясь или спускаясь по лестнице. Пересекайте полосы по одной, это наиболее безопасный способ. Если на вашу полосу пытается въехать другой автомобиль, постарайтесь перестроиться в соседнюю полосу, соблюдая безопасность.
При пересечении дороги или выезде на неё необходимо обеспечить достаточное расстояние между движущимися транспортными средствами, чтобы безопасно пересечь дорогу или выполнить поворот и разгон. Важно заранее выбрать место на противоположной стороне, чтобы пересечь дорогу без остановок. Если вам приходится останавливаться посередине дороги, убедитесь, что разделительное пространство достаточно велико, чтобы ваш автомобиль полностью поместился. Если часть автомобиля выступает на проезжую часть, останавливаться не следует.
Перед поворотом налево убедитесь, что нет транспортных средств, велосипедистов или пешеходов, которые могут помешать вашему маневру. Не блокируйте полосу движения, ожидая поворота. Не выезжайте на перекресток на зелёный свет, если ваш маршрут заблокирован другими транспортными средствами. Остановка на перекрестке при смене сигнала на красный создаёт помеху остальному транспорту и может привести к штрафу.
Не полагайтесь на то, что другие водители предоставят вам пространство для маневра. Не начинайте поворот только из-за того, что приближающийся автомобиль сигналит о повороте — он может выполнять другой манёвр или забыть выключить сигнал после предыдущего поворота. Особенно это актуально для мотоциклов, поворотные огни которых могут не выключаться автоматически. Подождите, пока автомобиль начнёт поворот, прежде чем двигаться.
При пересечении железной дороги убедитесь, что можете сделать это без остановки на путях.
На участках дорог, где обгон разрешен знаками или разметкой, водитель должен самостоятельно оценить, достаточно ли у него места для безопасного выполнения маневра. Не следует рассчитывать на возможность обгона нескольких транспортных средств за один раз, это очень опасно. Лучше обгонять по одному транспортному средству за раз.
Встречный транспорт — При скорости 55 миль/час обгон одного транспортного средства занимает около десяти секунд. Это значит, что для безопасного обгона требуется расстояние, соответствующее десяти секундам движения. Водитель должен убедиться, что место для обгона достаточно. Обгоняя на двухполосной дороге, водитель должен вернуться на правую сторону, как только между ним и обгоняемым транспортным средством появится достаточное расстояние.
При скорости 55 миль/час ваши и встречные автомобили преодолевают более 800 футов за 10 секунд. Для безопасного обгона потребуется более 1600 футов, или около 1/3 мили. На таком расстоянии сложно оценить скорость встречного транспорта, и они могут оказаться ближе, чем кажутся.
Если вы видите приближающийся встречный транспорт, пространства для обгона уже недостаточно. Не начинайте обгон, если сомневаетесь в наличии достаточного места.
Холмистая местность и дорожные изгибы — Контролируйте расстояние впереди, равное 1/3 мили (примерно 15 секунд пробега). Если обзор ограничен поворотом или вершиной холма, предполагается наличие встречного транспорта вне видимости. Не начинайте обгон на расстоянии одной трети мили от вершины холма или поворота.
Перекрестки — Обгон на перекрестках, железнодорожных переездах и въездах в торговые центры опасен. Легко не заметить другие транспортные средства, пешеходов или поезда. Попытка обгона в таких местах угрожает столкновением с транспортом, выезжающим на встречную полосу, водители которого не ожидают движения в этой полосе.
Большегрузные автомобили, автобусы и транспортные средства с прицепом выполняют повороты с большим радиусом и часто пересекают центральную линию дороги. На перекрестках держитесь на безопасном расстоянии от этих транспортных средств и не пытайтесь их обгонять, особенно с правой стороны.
Перед началом обгона оцените наличие транспорта или препятствий, которые могут вынудить другой транспорт переместиться на вашу полосу. Места для обгона может быть недостаточно из-за:
Начинать обгон нельзя, если отсутствует достаточное пространство для возврата в свою полосу. Нельзя рассчитывать на то, что другие водители уступят дорогу.
Обгон запрещен на подъездах к железнодорожному переезду. Возвращаясь в полосу движения, убедитесь, что между вашим автомобилем и транспортным средством, которое вы обогнали, есть достаточное расстояние. Достаточным пространством для безопасного возврата считается такое, на котором водитель видит в зеркало заднего вида обе фары транспортного средства, которое он обогнал.
За безопасность велосипедистов на дороге отвечают как сами велосипедисты, так и водители. Оба имеют одинаковые права, обязанности и ответственность, и могут быть оштрафованы за нарушения.
Велосипедисты на дороге — ежегодно в США более 38 000 велосипедистов погибают или получают травмы. Водители должны осознавать свою ответственность: действия, приведшие к серьезным увечьям или гибели уязвимого участника дорожного движения (пешехода или велосипедиста), могут повлечь административное или уголовное наказание.
Водители обязаны:
Пешеходов и велосипедистов на правой обочине или велосипедной полосе необходимо объезжать слева на безопасном расстоянии. Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не создадите достаточно безопасное расстояние. Избегайте выезда на левую сторону, если это невозможно сделать безопасно из-за состояния дороги или узости полосы.
Припарковавшись у тротуара, осмотритесь, прежде чем открыть двери автомобиля, так как открытая дверь может преградить дорогу другому автомобилю, велосипедисту или пешеходу. Водители должны ответственно относиться к знанию правил, применимых к велосипедистам, а также к безопасному управлению своими транспортными средствами. Следующие рекомендации по безопасности движения помогут автомобилистам избежать травмирования велосипедистов и аварийных ситуаций с ними.
Перед выездом на перекресток или выполнением поворота, осмотритесь и при необходимости уступите дорогу велосипедистам. При смене полосы движения, поворотах и движении задним ходом автомобилисты также должны внимательно проверять, нет ли велосипедистов вне их обычного поля зрения. Перед тем, как открыть дверь машины, используйте метод «Dutch Reach» для заднего обзора.
Не пытайтесь разделить полосу с велосипедистом. Следуя за велосипедистом, дождитесь возможности безопасного обгона. При наличии более одной полосы движения в одном направлении перестройтесь на соседнюю левую полосу, если она свободна и маневр относительно безопасен. Чем выше ограничение скорости, тем важнее это дополнительное расстояние. При учете пространства для обгона не забывайте принять в расчет выступающие зеркала, грузы и другие выступающие части вашего транспортного средства.
Учитывайте, что велосипедист может двигаться быстрее или медленнее, чем вам кажется, или он может совершить маневр, избегая невидимой вам опасности. Соблюдая дистанцию, вы также обеспечиваете себе дополнительное время, чтобы среагировать в случае опасности, которая может привести к травме или летальному исходу.
Перед обгоном велосипедиста на перекрестке подумайте — если вы собираетесь выполнить поворот направо, не обгоняйте его; притормозите и позвольте ему проехать перекресток вместо того, чтобы пересекать траекторию его движения.
После обгона велосипедиста будьте осторожны. Не замедляйтесь и не тормозите резко. У автомобиля тормоза намного эффективнее, чем у велосипеда, и внезапная остановка может привести к аварии.
В штате Вашингтон велосипед определяется как любое транспортное средство с двумя или тремя колесами, приводимое в движение исключительно физической силой человека. Законы штата распространяются и на электровелосипеды, которые оснащены электродвигателем, способным разгонять велосипед до 20 миль/час на ровной дороге. Велосипедисты должны понимать свои обязанности для обеспечения безопасности дорожного движения.
Велосипедисты могут передвигаться по обочинам автострад и других магистралей, за исключением тех, где движение велосипедов запрещено. Они должны подавать сигналы рукой перед выполнением поворота и использовать велосипед только для перевозки допустимого числа пассажиров.
Во время движения по автодорогам, велосипедисты, едущие медленнее основного транспортного потока, должны держаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Они могут использовать всю полосу при необходимости, например, для выполнения поворота или обгона. На дорогах с односторонним движением велосипедисты могут двигаться ближе к левому краю.
На двухполосных дорогах, где обгон затруднен, если сзади движется пять и более машин, велосипедисты должны съехать на обочину и остановиться, если это безопаснее.
Велосипедисты могут выбирать, ехать ли им по проезжей части, обочине, велосипедной полосе или любому другому разрешенному месту, уступая дорогу пешеходам на тротуарах и переходах. Перед обгоном пешеходов следует подавать звуковой сигнал. Местные власти могут запретить езду на велосипедах по некоторым тротуарам.
Велосипедистам запрещено ехать, держась за другие машины или на буксире, перевозить грузы, если при этом они не могут держать руль хотя бы одной рукой. Они могут двигаться группами по велосипедным дорожкам и полосам или колонной по дорогам общего пользования.
В темное время суток велосипед должен быть оснащен передней фарой белого цвета, видимой на расстоянии 500 футов (150 м), и красным отражателем, видимым на расстоянии 600 футов (180 м). Также можно использовать задний мигающий или постоянно горящий фонарь красного цвета. Каждый велосипед должен иметь исправный тормоз, обеспечивающий остановку колес на сухом, ровном и чистом дорожном покрытии.
Ниже приводятся рекомендации по безопасности движения, которые, в дополнение к закону штата, помогут автомобилистам и велосипедистам избежать травм и аварий:
Совместное использование проезжей части легковыми автомобилями, грузовиками, мотоциклами, велосипедистами и пешеходами усложняет вождение и увеличивает уровень риска. Чтобы минимизировать этот риск, нужно соблюдать вежливость, уважать права других участников движения и уметь предвидеть потенциальные опасности. Ваше внимание и умение предвидеть могут спасти жизни и предотвратить травмы.
Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и другие участники дорожного движения, и должны соблюдать все правила дорожного движения. Мотоциклы меньше по размеру и их сложнее заметить на дороге, чем автомобили. Мотоциклы могут легко исчезнуть в «слепой зоне» автомобиля. Поскольку оценить расстояние до мотоцикла или его скорость бывает сложно, следует проявлять особую осторожность. Всегда будьте готовы к присутствию мотоциклистов на дороге.
Примерно половина всех аварий с участием мотоциклистов происходит из-за взаимодействия с другими транспортными средствами. Для предотвращения таких ситуаций важно соблюдать правила безопасного вождения. Ниже приведены ситуации, требующие особого внимания к мотоциклистам на дороге:
Совместное использование дороги с крупногабаритными грузовиками и автобусами требует понимания их особенностей и ограничений. Чем больше транспортное средство, тем больше его «слепые зоны», пространство для маневров, тормозной путь и время, необходимое для обгона. В случае столкновения крупногабаритные транспортные средства представляют большую угрозу для более мелких автомобилей.
На дороге рядом с крупногабаритными транспортными средствами, особенно со снегоуборщиками, будьте особо внимательны. Снегоуборщики выбрасывают снег, ухудшая видимость для других водителей. Старайтесь не находиться в «слепых зонах» крупногабаритного транспорта. Если вы не видите зеркал водителя, значит, и он не видит вас. «Слепые зоны» у таких транспортных средств особенно велики сзади и по бокам.
Избегайте длительного следования рядом с крупногабаритными транспортными средствами. Они могут значительно ограничивать обзор дороги впереди. Сохраняйте достаточную дистанцию, чтобы видеть дорогу как можно дальше. Крупногабаритный транспорт не может набирать скорость, тормозить и останавливаться так же быстро, как легковые автомобили. Например, на сухой дороге при скорости 55 миль/час загруженному грузовику для полной остановки потребуется около 450 футов. Помните это и держите безопасную дистанцию с учетом ускорения и торможения. Водители крупногабаритного транспорта стараются поддерживать безопасное расстояние между своими транспортными средствами и впереди идущими автомобилями. Обгоняя крупногабаритный транспорт, убедитесь, что у вас достаточно места для безопасного возврата в свою полосу.
Для выполнения крутого поворота крупногабаритному транспорту иногда требуется больше одной полосы. Учитывайте это и предоставляйте им достаточно места для маневров. При повороте направо водители крупных транспортных средств могут отклоняться на левую полосу, чтобы избежать наезда на бордюр. Не пытайтесь проехать справа, когда крупногабаритный транспорт поворачивает — это может привести к аварии.
Держитесь подальше от транспортных средств, перевозящих опасные вещества. Они обозначены соответствующими знаками и предупредительными надписями. Такие транспортные средства обязаны останавливаться на железнодорожных переездах, поэтому будьте готовы к остановке, если едете за ними.
При движении по крутым склонам крупногабаритные транспортные средства могут двигаться медленно. На дорогах с двумя полосами движения в каждом направлении они обычно находятся в правой полосе. Будьте готовы к медленно движущемуся транспорту в правой полосе и не паркуйтесь в «уловителях-тупиках» — эти места предназначены для остановки транспортных средств с отказавшими тормозами.
Некоторым участникам дорожного движения требуется больше пространства при движении. Вот несколько ситуаций, когда это нужно учитывать:
Примерно 44% смертельных ДТП связаны с выездом автомобилей за пределы дороги. Основные причины таких происшествий включают превышение скорости, наркотическое или алкогольное опьянение, потерю концентрации, рассеянное внимание, пересечение центральной линии, усталость и сонливость за рулем. Несмотря на снижение числа таких случаев, превышение скорости и вождение в нетрезвом виде остаются наиболее частыми причинами выезда за пределы дороги.
Более половины смертельных случаев и почти половина серьезных травм связаны с превышением скорости и вождением в состоянии опьянения. Причем, в случаях серьезных травм состояние опьянения фиксируется реже, чем в случаях смертельных исходов, где оно подтверждается токсикологическими исследованиями.
В 90% случаев смертельных и тяжелых ДТП с выездом за пределы дороги участвует только одно транспортное средство. Частые сценарии таких происшествий включают:
Для снижения риска аварий с выездом за пределы дороги:
