Джорджия
Для получения американских водительских прав, вам нужно знать правила дорожного движения в США. В штате Джорджия, как и во многих штатах, правила дорожного движения могут несколько отличаться. Подготовиться к экзамену в DMV Джорджия можно по официальному Руководству водителя.
Количество людей, передвигающихся пешком, растет вместе с увеличением числа автомобилей на дорогах Джорджии. По данным Министерства транспорта Джорджии, на пешеходов приходится почти 15% смертельных случаев в ДТП. В 2016 году в Джорджии количество смертей пешеходов увеличилось на 15%, в основном из-за отвлекающих факторов. Важно, чтобы и пешеходы, и автомобилисты внимательно следили за безопасностью на дороге.
Водитель обязан остановиться и дать дорогу пешеходу на пешеходном переходе в следующих случаях:
Когда пешеход находится на той половине дороги, по которой движется транспорт, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения от неё, или той, на которую водитель поворачивает. «Половина дороги» включает все полосы движения в одном направлении:
Пешеходные переходы существуют на всех четырех сторонах перекрестков, даже если они не обозначены разметкой. Пешеходный переход – это участок дороги для пешеходного движения, где тротуар пересекает проезжую часть. Пешеходные переходы могут быть и вне перекрёстков, обращайте внимание на разметку.
Всегда уступайте дорогу пешеходам, использующим собак-поводырей или белые трости. Не сигналите им и не давайте указаний.
Будьте особенно внимательны к пешеходам при приближении к перекресткам, поворотах, школах, парках, автобусным остановкам и другим местам, где могут находиться люди. Перед началом движения задним ходом на подъездных дорожках и парковках, всегда проверяйте, нет ли детей или других пешеходов позади вашего автомобиля.
Перед поворотом направо на красный свет полностью остановитесь перед пешеходным переходом и пропустите пешеходов. Не перекрывайте пешеходный переход, ожидая поворота направо. Это подвергает риску пешеходов, заставляя их обходить ваш автомобиль. Перед поворотом проверьте обе стороны на наличие пешеходов.
Будьте предельно осторожны при объезде автомобилей, остановившихся перед пешеходным переходом на многополосной дороге. Пешеходы могут быть не видны из-за стоящих машин, что часто приводит к серьезным или смертельным травмам. Остановитесь на расстоянии не менее 10 футов до пешеходного перехода, чтобы водители на соседних полосах могли видеть пешеходов.
При выезде или въезде на второстепенную дорогу, аллею, драйвей или парковку водители должны остановиться перед тротуаром и продолжить движение только после того, как пешеходы благополучно пройдут мимо. Водители, ожидающие поворота налево на подъездную дорожку, должны дождаться не только разрыва в потоке встречного движения, но и того, пока пешеходы закончат переходить тротуар подъездной дорожки.
Пешеходы менее защищены от последствий аварии, чем пассажиры автомобилей. Риск серьезных или смертельных травм пешеходов значительно возрастает с увеличением скорости водителя. Когда пешеход попадает под автомобиль, движущийся со скоростью 40 миль в час (64 км/ч), риск смерти пешехода составляет не менее 80%.
Велосипеды играют важную роль в транспорте, особенно для поездок на работу и в школу. Поскольку велосипедисты могут находиться на любой дороге в любое время, водители должны всегда быть внимательны к их присутствию.
Аварии между велосипедами и автомобилями часто происходят из-за того, что водители недостаточно быстро замечают велосипедистов. В Джорджии, как и в других штатах, большинство таких аварий происходит в светлое время суток на прямых сухих дорогах, обычно вблизи перекрестков или подъездных путей.
Велосипедисты имеют законное право пользоваться всеми дорогами Джорджии, за исключением межштатных автомагистралей (шоссе с ограниченным доступом). Закон позволяет велосипедистам пользоваться всей полосой движения. Они не обязаны находиться на велосипедной дорожке, даже если она есть. Хотя их более медленный темп может иногда замедлять движение автомобилистов, водителям важно уважать право велосипедиста на дорогу. Уступите дорогу велосипедисту так же, как вы уступили бы другому автомобилисту. Если возможно, поддерживайте зрительный контакт с велосипедистом, особенно на перекрестках.
Дорожные дефекты создают больше проблем для велосипедов, чем для автомобилей. Проезжая мимо велосипедиста, оставляйте ему достаточно места на случай, если ему придется свернуть, чтобы избежать выбоины или другой опасности на дороге. Минимальное разрешенное расстояние для обгона велосипедиста составляет 3 фута.
Автомобилисты должны относиться к велосипедистам с осторожностью и действовать следующим образом (нарушение является мелким правонарушением, наказуемым штрафом до $250):
Велосипедисты должны использовать руки для сигнализации другим автомобилистам, когда они собираются поворачивать, замедляться или останавливаться. Вот какие сигналы они используют:
Сегодняшние мотоциклисты — это друзья, родственники и соседи водителей. Многие автомобилисты все еще не привыкли к появлению мотоциклов на дорогах. Путешествия на мотоциклах могут быть приятными и экономичными, поскольку они экономят топливо и пространство. Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей, однако они сталкиваются с дополнительными опасностями. Мотоциклисты, попадая в аварии, чаще получают травмы и погибают, чем водители автомобилей.
Спереди или сзади габариты мотоцикла — будь у него 2 или 3 колеса — намного меньше габаритов легкового автомобиля. Водители часто ожидают увидеть на дороге более крупные транспортные средства, и мотоциклы могут остаться незамеченными. Малый профиль мотоцикла может заставить его казаться более удаленным и медленным, чем на самом деле. При возникновении сомнений водителям лучше посмотреть еще раз, а затем и в третий. Всегда проводите визуальную проверку слепых зон перед въездом на полосу движения или выездом из нее, а также на перекрестках. Будьте внимательны к внезапному появлению мотоциклиста.
Мотоциклам разрешается использовать всю ширину полосы движения. Хотя может показаться, что на полосе достаточно места для автомобиля и мотоцикла, мотоциклу нужно дополнительное пространство для безопасного маневрирования. Не пытайтесь двигаться в одной полосе сбоку от мотоциклиста. Поймите, что мотоциклисты меняют положение на полосе для собственной безопасности, а не ради лихачества. Они часто меняют положение, чтобы их было легче заметить, или чтобы минимизировать воздействие дорожного мусора, проезжающих транспортных средств или других условий. Например, мотоциклисты могут ехать в левой части полосы, чтобы лучше видеть дорожные ситуации и быть более заметными для других участников дорожного движения. Однако, в зависимости от дорожных условий, мотоциклисты могут перемещаться к центру или правой стороне полосы, чтобы избежать потока машин или быть более видимыми другим водителям.
Учитывайте, что дорожные условия, незначительные для автомобилей, могут быть опасными для мотоциклистов. Мотоциклисты могут внезапно менять скорость или положение в полосе из-за выбоин, гравия, мокрой или скользкой поверхности, швов дорожного покрытия, железнодорожных переездов и неровностей дороги.
Перекрёстки часто становятся местом аварий между автомобилями и мотоциклами. Это обычно происходит из-за того, что водители автомобилей не замечают мотоциклов и поворачивают на их путь. Мотоциклисты могут менять положение на полосе, готовясь к повороту или чтобы избежать невидимой другим опасности. Не делайте предположений о намерениях мотоциклиста, пока не увидите явные действия, такие как начало поворота. Помните, что сигналы поворота на мотоциклах могут не отключаться автоматически, и водители иногда забывают их выключить. Убедитесь, что мотоциклист действительно собирается повернуть, прежде чем продолжить движение.
Держите большую дистанцию — три или четыре секунды — при движении за мотоциклом, чтобы у него было достаточно времени для маневра или остановки в экстренной ситуации. Увеличивайте расстояние между транспортными средствами, чтобы избежать резкого торможения. На сухой дороге мотоциклы могут остановиться быстрее, чем автомобили. И водители, и мотоциклисты могут принимать неправильные решения, если у них недостаточно времени на реакцию и торможение, что приводит к авариям. Мотоциклистам труднее объезжать препятствия, если за ними следует автомобиль слишком близко.
Правила обгона для мотоциклов такие же, как и для других транспортных средств. Автомобилист, которого обгоняет мотоцикл, должен сохранять свою полосу и скорость. Позвольте мотоциклисту завершить обгон и занять место в полосе как можно быстрее. При обгоне мотоцикла выделяйте ему всю полосу движения. Никогда не ездите на той же полосе, что и мотоцикл. Быстрое возвращение на свою полосу может вынудить мотоциклиста свернуть вправо или съехать с дороги.
Эти правила означают, что мотоциклы являются полноправными участниками дорожного движения, и к ним следует относиться с уважением.
В большинстве случаев все водители должны останавливаться при приближении к стоящему школьному автобусу с мигающими огнями, производящему посадку или высадку пассажиров. Исключением является ситуация, когда автомагистрали разделены медианными полосами. В таком случае остановиться должны только транспортные средства, следующие за автобусом или движущиеся в том же направлении.
Перед остановкой водитель автобуса включает мигающие красные или желтые огни на передней и задней частях автобуса. Когда автобус останавливается, загораются немигающие красные сигналы и опускается знак STOP. Вы должны оставаться на месте, пока автобус не возобновит движение или не отключит предупреждающие сигналы, а все пассажиры не покинут проезжую часть.
Коммерческие автомобили играют важную роль в экономике Джорджии и США, доставляя большинство товаров, используемых в повседневной жизни. Водители коммерческих автомобилей — это обученные специалисты с лицензией.
Совместное использование дороги с грузовиками требует осторожности, поскольку тяжелые грузовики обычно весят 80 000 фунтов (36 тонн) и более. Водители должны учитывать следующие особенности:
«NO ZONE» — это опасные зоны вокруг грузовиков и автобусов, где автомобили становятся невидимыми для водителей грузовиков. На изображении ниже слепые зоны грузовика обозначены желтым цветом.
Грузовики и автобусы имеют большие слепые зоны по бокам, которые значительно больше, чем у легковых автомобилей. Если вы не видите лицо водителя грузовика или автобуса в его боковом зеркале, то и он не видит вас. Правая слепая зона особенно опасна, поскольку водители грузовиков и автобусов должны делать широкие правые повороты.
В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы не имеют зеркала заднего вида, что делает их заднюю зону огромной слепой зоной. Водители грузовиков и автобусов не могут видеть машины позади, и вы не можете видеть, что происходит впереди грузовика или автобуса. Важно сохранять безопасное расстояние за грузовиком или автобусом на случай, если водитель внезапно замедлится или остановится.
Грузовикам и автобусам требуется больше места и времени для остановки, чем легковым автомобилям. Поэтому перед ними должно быть достаточно свободного пространства. Никогда не подрезайте грузовик и не тормозите резко перед ним. Чтобы избежать попадания в переднюю слепую зону, убедитесь, что вы видите всю переднюю часть грузовика или автобуса в своем зеркале заднего вида перед тем, как перестроиться на его полосу.
Проект GEORGIA TACT нацелен на борьбу с агрессивным вождением как легковых, так и грузовых автомобилей. Сотрудники правоохранительных органов останавливают водителей, которые небезопасно передвигаются рядом с коммерческими транспортными средствами.
Желаем не получать штрафов!
